Kawa ZXR 1100 van Johan Ras

13-12-2001 • Johan Ras en Co van der Meer hebben in het verleden met z'n tweetjes al heel wat motorkilometers verslonden. Wel 20 jaar knorden ze met hun motoren over 's heren wegen. Tot door een ongeval voor Johan het einde van z'n motorloopbaan leek te zijn gekomen.
Leek ja, want wat denkt u?
Op 7 december kwam Johan in Assen zijn aangepaste Kawasaki ZXR 1100 ophalen. En wie kwam er mee? Juist, Co van der Meer. Samen vertrokken ze vervolgens weer naar Noord-Holland om vervolgens hopelijk weer méér dan 20 jaar samen te kunnen gaan rijden ('gummen' zoals Co dat noemt).

Namens MMvG veel motorplezier gewenst!!

13-12-2001 • Boy Henkel uit Vught kan sinds 4 december 2001 weer met een gerust hart met z'n motor het verkeer in. Nadat Rob Janssen Boy's BMW F650 had aangepast kon er worden gelest. Theo Koops bracht Boy weer wat basistechniek bij en daarna volgde de rijtest bij Sander Bison van het CBR. Boy slaagde en kon zielsgelukkig weer terug naar huis.

Hij beloofde in het voorjaar weer terug te komen voor een voortgezette rijopleiding.

Boy, veel motorplezier.

Jan Knol

13-12-2001 • Voor al het extra werk dat hij voor ons verzet, kreeg MMvG-webmaster en vormgever Bouke van Rob Janssen op zijn verjaardag een 'basiscursus zijspanrijden' kado. Hetzelfde overkwam Willy Dijkema, die samen met Rob diens EML/BMW R80 zijspancombinatie restaureerde.

Om nu eens één keer niet naar de verhalen van Theo Koops te hoeven luisteren, huurde Rob voor deze trainingsdag zijspangoeroe Jan Knol uit Staphorst in. Jan kwam, zag en onderwees.

Een leerzame dag voor beiden, zelfs voor ervaren rot Willy Dijkema die in het verleden meerdere Nederlandse kampioenschappen zijspan grasbaan behaalde. Zo'n graszijspan is natuurlijk heel wat anders, dus er moest nog wel even omgeschakeld worden. Ook Bouke, die inmiddels redelijk wat solokilometers heeft afgelegd, was verbaasd over het afwijkende gedrag van zo'n driewieler.

Op de achtergrond oefenden Rob en Johan (autoinstructeur van VEC Koops Assen) stiekum mee op de Nimag Suzuki GN 250 met het kleine Velorex-bakkie. De twee échte cursisten bemanden afwisselend EML/BMW R80 en de Nimag Suzuki VX 800 van MMvG.

Bouke en Willy luisterden en trainden zich suf. Aan het eind van de dag werden hun inspanningen beloond met een heus zijspancertificaat.

Oerman Rob Janssen...

30-11-2001 • Heeft u wel eens een e-mailtje naar info@mmvg.nl gestuurd met opmerkingen en/of vragen? En kreeg u, tot uw verbazing, geen antwoord terug?! We leggen u even uit hoe dat komt.

MMvG-projectcoördinator Rob Janssen is een oud, kaal mannetje, stammend uit een tijdperk toen er nog geen computers bestonden.. In de loop der jaren heeft hij wel wat bijgeleerd, maar al die nieuwerwetse elektronische apparatuur, daar kan hij helemaal niets mee.

Slim is hij echter wel, want hij huurt nu voor alle moderne communicatiezaken het bureau van webmaster Bouke (MMD Vormgeving) in. Daar komen dus uw e-mailtjes binnen. Automatisch ontvangt u een ontvangstbevestiging waarin tevens wordt gewezen op de mogelijkheid van telefonisch contact met de grijze eminentie Rob Janssen. Vervolgens worden alle e-mailtjes keurig geprint en bij Rob in de brievenbus gegooid (nee, geen mailbox, maar nog zo'n ouderwetse sleuf met een rammelende klep!!).

Rob leest (met brilletje) vervolgens aandachtig uw bericht door, maar als er alleen maar een naam en een e-mailadres op staan. kan hij er zelf verder niets mee. En dan doet hij ook niets!!

De kans dat Rob Janssen nog om te turnen, bij te scholen of elektronisch op te leiden is, is nagenoeg nul. Vandaar dat wij hierbij een dringend advies geven aan iedereen die contact met ons zoekt: Stuur gerust een e-mailtje met uw vragen c.q. opmerkingen, maar zet er altijd uw volledige naam, adres en telefoonnummer bij!! Als u dat doet, kunt u er op rekenen dat u binnen een redelijke termijn door Rob Janssen gebeld wordt. Heeft u echter meer haast, pak dan zelf de telefoon en draai het centrale MMvG-nummer: 0592 - 371258.

Wilt u op de hoogte blijven van al het nieuws bij MMvG, meldt u dan even aan met uw naam en e-mailadres via de link bovenaan deze nieuwspagina. U ontvangt dan gratis een melding als er weer een update is uitgevoerd op de MMvG-site.

Alvast bedankt!

22-11-2001 • "You made it happen..." staat er o.a. op de kaart die we dezer dagen ontvingen van het organisatieteam van BigTwin / MotorSale 2001.

De bescheidenheid die uit deze tekst spreekt siert de organisatie, maar wat ons betreft is dit toch even té simpel gesteld. Natuurlijk, de standhouders presenteerden zich professioneel, maar de organisatie had een perfect kader neergezet. Een geweldige ambiance en een strak maar toch soepel bewind, van opbouw tot en met de afbraak, kenmerkten deze beurs.

We hebben in de loop van de jaren al heel wat evenementen, presentaties, beurzen, etc. meegemaakt en wat ons betreft behoort MotorSale tot de echte toppers!

Margôt en MotorSale-crew, namens alle MMvG-ers onze welgemeende complimenten en nogmaals reuze bedankt voor jullie gastvrijheid. Hopelijk mogen we er in de toekomst nog vaker bij zijn.

(Enne... Margôt, je zag er fantastisch uit in dat blitse tenue met die hippe hot-pants!)

22-11-2001 • Stond u altijd in de MMvG-mailinglist maar onvangt u momenteel geen meldingen meer van updates aan deze site? Dan bent u een van de weinigen van wie het e-mailadres verloren is gegaan tijdens een verwisseling van adresbestanden op onze pc's.

Wilt u weer de update ontvangen, klik dan [ hier ] om even uw gegevens in te vullen.

Bedankt voor de moeite!

22-11-2001 • De zittingsdag van 20 november betekende weer een keerpunt voor enkele MMvG-ers. D.m.v. een rijtest bij CBR-specialist Sander Bison heroverden zowel Leo-Jan Koehoorn uit Sneek als Johan Ras uit Zwanenburg hun rijbewijs A.

Proficiat Leo-Jan en Johan. Veel veilige kilometers toegewenst.

22-11-2001 • André Brouwers zonder motorfiets? Dat kun je je toch nauwelijks voorstellen?!? Toch is het waar.

Wat er gebeurd is? Ellen Deijkers-Ott uit Breda behaalde onlangs via MMvG haar motorrijbewijs. Ze leste met de Nimag Suzuki GN 250 met 'éénhandsbediening links' en ze slaagde. Toen moest er natuurlijk ook snel een motor komen met dezelfde aanpassing.
Via Rob Janssen hoorde Ellen dat Dré Brouwers met plannen rondliep om z'n Yamaha Fazer 600 te gaan ruilen voor een Fazer 1000. Dré rijdt ook met 'ééhandbediening links', dus... U raadt het al. Dré had in het voorjaar 2002 willen switchen, maar Ellen kon natuurlijk niet zo lang wachten, dus... U raadt het alwéér! André Brouwers zit tijdelijk zonder motorfiets en Ellen Deijkers knort al een poosje vrolijk rond op de Fazer.

Eén kunstje met de Fazer heeft Ellen blijkbaar ook van Dré overgenomen, maar of ze daar nu wel zo blij mee is?!?

Hoe dan ook, Ellen veel plezierige en veilige motorkilometers en Dré, lekker dromen van zo'n 'dikke duizend' tijdens je winterslaap.

De 'zondagploeg' van MMvG

22-11-2001 • Op 9, 10 en 11 november j.l. presenteerde de projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten zich op de beurs MotorSale 2001 in het Autotron in Rosmalen (bij 's Hertogenbosch).
Margôt Gerritsen, redactrice bij BigTwin en 'driving-power' achter dit evenement, maakte ons duidelijk dat wij hier niet mochten ontbreken. En inderdaad, ze heeft gelijk gehad.

Ons team bestaande uit Luuk Wissema en Henk de Wit (MMvG Advies- & Demoteam), Theo en Lambert Koops en Peter Gernaat (VEC Koops - Assen), Bouke Janssen (MMD Vormgeving) en Rob Janssen (MMvG projectcoördinator en ATA) konden weer aan talloze geïnteresseerden uitleggen dat er ook voor mensen met lichamelijke beperkingen vaak wel mogelijkheden zijn om motor, zijspan of trike te rijden. Helaas konden de specialisten van het CBR en Stel Orthopedie dit weekend niet aanwezig zijn, maar de vele vragen over hun vakgebied werden door de collega's uit het project toch wel beantwoord. (Tijdens de opbouw en afbraak werden we overigens nog geholpen door de MMvG-sympathisanten Rolf Boer, Jaap Geerts en Koen Janssen.)

De oproep die we via deze site de wereld in stuurden bleef niet onbeantwoord. Vele MMvG-ers kwamen hun 'bakkie koffie scoren' op de MMvG-stand (even een paar uit het hoofd: Joek Muit, Danny Deijkers (ook namens Ellen), Jan v/d Hoek en Wilma Verhoof, Eric Paskamp, Peter Verschuren, Johan Ras, etc, etc.). Zelfs Jan Troost, voorzitter van de Nederlandse Gehandicaptenraad gaf acte de présence. Leuk, met iedereen even bijkletsen en de 'familieband' versterken.

Ruim 40.000 bezoekers passeerden de kassa's gedurende de drie beursdagen en dat was een geweldig resultaat. Hoofdsponsor van deze beurs Ton Pels, directeur van Zodiac Europe, was enkele malen op de MMvG-stand te gast en was uiteraard zeer tevreden over het weekendverloop.

Wat ons vooral opviel was, dat van de bezoekers die we hier zagen, er niet veel op de Machtige Motordagen in Utrecht komen en omgekeerd. MotorSale bediend duidelijk een ander segment van de motormarkt en moet qua belang dus zeker niet onderschat worden. Zodoende was het o.i. dus ook heel nuttig op deze beurs aanwezig te zijn en onze boodschap uit te dragen (halleluja).

Ons Advies- & Demoteam, Luuk Wissema en Henk de Wit, draaide het hele weekend op volle toeren. Omdat we hier voor het eerst de 'Les-Trike' presenteerden en demonstreerden, kreeg je regelmatig een stereo-effect op onze stand. Op de ene hoek Luuk met de Nimag Suzuki VX 800 zijspan en aan de andere kant Henk met zijn Bos's trike. Deze trike is persoonlijk eigendom van Henk de Wit, maar wordt via de stichting Mobiliteit voor Gehandicapten aan MMvG ter beschikking gesteld voor het verzorgen van de aangepaste trike-opleiding.

Als 'beursspecial' stond de Kawasaki 1100 ZXR van Johan Ras (door ATA heel stijlvol uitgerust met de z.g. 'éénhandsbediening links') centraal opgesteld. Voor veel bezoekers verrassend om te ontdekken dat een aangepaste motor géén verziekte motor hoeft te zijn. Eigenlijk valt het niet op. Onzichtbaar kan niet; in stijl wel!

[ Ga naar de fotopagina ]

16-11-2001 • Het volgende verzoek bereikte ons per e-mail.

...Stichting Ideële Reclame gaat 20 en 21 november een reclamecampagne maken
met het thema VUURWERK.

De bekende slogan is "Je bent een rund als je met vuurwerk stunt".

Net als voorgaande jaren zoeken wij mensen die hieraan mee willen werken.
Dit jaar zijn wij op zoek naar jongens tussen de 15 en 25 jaar die een
stomp/amputatie aan arm/hand/vingers hebben. Het hoeft niet zo te zijn dat
dit ook door een ongeluk met vuurwerk of brand is gekomen. Dus ook mensen
waarbij het aangeboren is, of die op een andere manier dan met vuurwerk
gewond geraakt zijn, kunnen zich aanmelden.

Script wat wordt gefilmd; is een jongen die een computerspel speelt en wij
zien dat die jongen moeilijkheden heeft met het besturingspaneel.

Wat wij duidelijk willen maken met deze reclame is; dat de slogan nog steeds
niet voor niets is "je bent een rund als je met vuurwerk stunt" Dus wees
voorzichtig en wees zuinig met wat je hebt.

Ik zou het erg waarderen als u ons hierbij zou kunnen helpen indien u
jongens die een amputatie hebben dit bericht zou kunnen sturen. Of misschien
heeft u nog suggesties waar ik me tot kan wenden.

Mocht u nog vragen hebben over het onderwerp en of onze doelstelling dan
kunt u altijd contact met ons opnemen.

Alvast bedankt en ik hoop van u te horen.

Met vriendelijke groet,

Martine Blauw
Dutch Casting Agency

Prins Hendrikkade 163
1011 TB Amsterdam
Tel. 020-420 38 21
Fax. 020-626 44 43
Martine@dutchcasting.nl

8-11-2001 • Alle MMvG-ers verzááááááááámelen!!!!!!!
Op 9, 10 en 11 november is de projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten weer eens op de beurs aanwezig. In het Autotron in Rosmalen (bij 's Hertogenbosch) wordt door Big Twin Motormagazine (i.c. Margôt Gerritsen) de beurs Motor Sale georganiseerd. Margôt (zelf ook MMvG-er) nodigde ons uit en zo'n aanbod konden wij natuurlijk niet afslaan. Motor Sale is een internationale beurs o.a. gesponsord door ZODIAC (Ton Pels, een oud dragrace-collega van Rob Janssen). Het hele weekend staat bol van de actie en spektakel en er wordt een groot aantal heel bijzondere motorcreaties geshowd. De hele MMvG-crew verheugt zich al op het Rosmalen-weekend.

De Trike van Henk de Wit

8-11-2001 • De projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten presenteert op de beurs Motor Sale in Rosmalen een Pirmeur: een aangepaste Les-Trike. Eigenaar van de splinternieuwe Bos-Trike is Henk de Wit, lid van ons Demo- en Adviesteam. Het betreft een MMvG-gele 1600 cc Bos Trike, volledig handbedienbaar, automatische transmissie, schijfremmen met rembekrachtiging, rolstoel-carier, etc... Henk de Wit stelt deze trike o.a. ter beschikking van ons project en VEC Koops verzorgt de lessen. Een prachtig initiatief, waarmee we ongetwijfeld weer een hele categorie mensen gelukkig kunnen maken. De trike (en Henk de Wit) is alle dagen op de MMvG-stand aanwezig.

Dus, wilt u eens snuffelen en bijpraten, kom dan naar Motor Sale op 9, 10 en 11 november a.s.

Herman in het ziekenhuis

8-11-2001 • Het wegraceseizoen 2001 zit erop. Op 30 september 2001 werd op het TT-circuit in Assen de laatste race voor het Open Nederlands Kampioenschap gehouden. Onze beide MMvG-zijspanners Hilbert Talens en Herman Jokhorst scoorden uiteindelijk hoge klasseringen in het O.N.K.. Hilbert (met passagier Paul) veroverde de derde plaats en Herman (als passagier bij Harrie) pikte meteen in zijn eerste seizoen de vijfde plaats in. Heel knap van beide equipes. Alle MMvG-ers zijn trots op jullie! Helaas verliep de laatste race op Assen voor Herman en Harrie een beetje ongelukkig. Tijdens de zaterdagtraining raakte het koppel bij het uitkomen van de Bult-bocht van de baan en maakte een forse koprol. Passagier Herman smakte stevig op het asfalt en liep een gescheurde bekken en gebroken schaambeen op, plus een heleboel kneuzingen en blauwe plekken. Na een klein weekje ziekenhuis Assen mocht hij weer naar Doortje en Ricaro thuis, om daar verder rustig te herstellen. Wij vinden Herman nog steeds opvallend rustig, dus zal het (hem kennende) wel behoorlijk pijnlijk zijn.

Veel MMvG-ers hebben hun motorcarrière o.a. aan Herman's elektrische talenten te danken en kunnen hem daarom beterschap wensen via e-mail: info@mmvg.nl of rechtstreeks per post :
Herman (Doortje en Ricardo) Jokhorst, Anreperstraaat 111, 9404 LD Assen.

Peter Gernaat

8-11-2001 • Het 'klasbakken-team' van VEC Koops is weer een lid rijker. Naast 'Godfather' Jannes, Lambert, Theo en Johan, is nu Peter Gernaat het team komen versterken. Peter is 33 jaar en woont in Beerta. Hij is bevoegd instructeur in alle categorieën, maar legt zich voorlopig vooral toe op de opleidingen C, D en E (vrachtwagen, bus en aanhangwagen) en soms ook wel B (personenwagen). Het is de bedoeling dat Peter binnenkort ook de KNMV-instructeursopleiding gaat volgen, zodat hij bij VEC Koops ook het vermaarde A-team (Theo en Lambert) van tijd tot tijd kan gaan versterken. Peter blijkt goed te passen in het team en is ook enthousiast over en geïnteresseerd in het MMvG-project. Zijspanrijden boeit hem ook wel, dus er is nog werk genoeg voor hem aan de winkel. Wie kennis met hem wil maken zaterdag 10 november is hij op de MMvG-stand op Motor Sale in het Autotron in Rosmalen.

Jan en Mark op naar het examen

8-11-2001 • Theo helemaal volgeboekt, Lambert's agenda barstensvol, toch examens op komst!???? Probleem!
Even Apeldoorn, nee Staphorst bellen! In zulke noodsituaties prijst MMvG/VEC Koops zich gelukkig met de beschikbaarheid van onze 'super-substitue' (super-invaller) Jan Knol. Jan, één van de topfiguren achter het KNMV-opleidingenstelsel, is een vakfanaat en motorliefhebber eerste klas. Zowel op het gebied van de solomotor als de zijspannen is Jan één van de instructiegrootmeesters.

Toen onlangs Mark Garmann uit Leeuwarden onverwacht snel zijn oproep voor het A.A.-examen kreeg, moest er een beroep op Jan Knol gedaan worden om het afsluitende gedeelte van Mark's compactopleiding, alsmede de examenbegeleiding te verzorgen. En, u raad het al, Mark slaagde!!

Wij spioneerden tijdens die laatste lessen en genoten van de aanpak van motoropleider pur-sang Jan Knol.

Mark Garmann, proficiat en veel fijne kilometers en Jan Knol, ook proficiat en bedankt!

8-11-2001 • Het Nieuwsblad van het Noorden (i.c. Inus Hars) publiceerde een leuk en uitgebreid artikel over aangepast motorrijden en MMvG. In het artikel komt vooral Sander Bison, de rijgeschiktheidsdeskundige van het CBR uitvoerig aan het woord. Kunt u wel nagaan hoeveel verstandige teksten er in dit verhaal staan! Goede en duidelijke benadering van ons lievelingsonderwerp in het NvhN van 19-10-2001 in de rubriek 'Rondje Drenthe'.

8-11-2001 • De zittingsdag van 23 oktober leverde weer een boel leuke resultaten op. Behalve een hele reeks constructieve intakegesprekken, werden er ook nog twee rij-tussentesten afgenomen: Richard Stuff (spreek uit Stoef) en Erwin Schimmel vertoonden hun van Theo Koops geleerde kunstjes aan Sander Bison en mochten vervolgens van de CBR-specialist 'doorlessen naar het examen'. Beide waren er zeer gelukkig mee, wij trouwens ook!

8-11-2001 • MMvG-vormgever en webmaster Bouke Janssen was de afgelopen weken druk in de weer met 'interne verbouwingen'. Zijn grafisch vormgevingsbureau MMD Vormgeving behoefde wat organisatorische en logistieke aanpassingen. De productiestudio werd (uiteraard naar eigen ontwerp) opnieuw ingericht en georganiseerd. Heel belangrijk overigens, want onlangs besloot Bouke de deeltijdbaan (max. 2 dagen per week) die hij nog bij Hugenex-computers (óók al een MMvG-sympathisant) vervulde op te zeggen en volledig op eigen benen te gaan staan.
Een moedige stap in deze roerige tijden, maar MMD Vormgeving wordt de laatste tijd zo volgestampt met opdrachten, dat deze move onvermijdelijk was.
Inmiddels draait de boel weer, al zal er de komende tijd nog wel wat geplamuurd en geschilderd moeten worden.
Bouke (en Corryna en Jona), heel veel succes met je bedrijf en we hopen dat het gekende hoge niveau gehandhaafd blijft of zo mogelijk nog verbeterd kan worden.
Alle MMvG-ers zien met spanning de uitnodiging voor de openingsborrel (digitaal natuurlijk) tegemoet.

De nieuwe outfit van Koops & Koops

8-11-2001 • De professionele aanpak van opleiden bij VEC Koops gaat steeds verder. Vooral op het gebied van motorfietsopleidingen neemt VEC Koops in Nederland een vooraanstaande plaats in: motorrijbewijs (A), aangepast motorrijden (AA), Theorieopleiding motorfiets, zijspanopleiding (Z.O.N.) zowel standaard als aangepast, regionale motorvaardigheidstraining (RMT), voortgezette rijopleidingen KNMV/VRO (solo en zijspan), sinds kort ook Trike (1), BOVAG, KNMV, ANWB, ROV-adviseur, etc, etc, etc...
En bij een professionele aanpak hoort natuurlijk ook idem bedrijfskleding. Daarom bestelden Lambert en Theo onlangs nieuwe instructeurstenues van TOP SKIN in Prinsenbeek. Twee op maat gesneden lederen TOP SKIN (we zullen u de Engelse betekenis van deze merknaam besparen) pakken werden bezorgd en ..., oordeelt u zelf! Het A-team van VEC Koops, Lambert en Theo, lopen er fraai bij. Ook de bestickering op de pakken, waarmee ze hun verbondenheid met VEC Koops, KNMV, MMvG, Bridgestone-banden en ARAI-helmen belijden, ziet er strak uit.

Heel fraai Koopsen! Wij en jullie sponsors zijn trots op jullie!

Project Inca Solo

4-11-2001 • Niets menselijk is Henk de Wit, lid van het MMvG Demo- en Adviesteam vreemd. U dacht natuurlijk dat Henk de hele dag op zijn chique BossTrike rondtoert. Nee hoor, voor 'door de week'heeft Henk ook nog een bromtrike, een Inca Solo van het bouwjaar 'nul'. De laatste tijd begon deze bromvlieg steeds vaker slijtage-kuren te vertonene, en dus moest er eens drastisch ingegrepen worden. En met drastisch bedoelen we drastisch!! In een gezamenlijke actie van Henk, Ben (broer van Henk, René (kameraad van Ben) en Rob (van ATA) werd het hele vehikel tot op het bot afgebroken, gezandstraald, geëpoxeerd, gereviseerd, gerestaureerd en gemodificeerd.
Onlangs werd de gehele actie afgerond en sinds kort 'kneutert' Henk weer met z'n IncaSolo door Assen en omgeving.

Moge hij er nog veel en lang plezier van hebben!!

8-11-2001 • De huidige generatie bromfietsen ziet er steviger uit, maar toch... Laatst werd bij richtbedrijf ATA/Rob Janssen een ietwat pietepeuterig framepje met idem dito achtervork, achterwiel en onduidelijk half gedemonteerd motorblok bezorgd.

Afzender: Ferry Brouwer (Big-boss van ARAI-Helmets Europe)
Verzoek: Controleren op afwijkingen en zonodig framecorrectie (richten) toepassen.

Wat bleek het te zijn? Een Gilera 500cc viercilinder fabrieksracer uit 1953. Destijds bereden door o.a. Geoff Duke, Massetti én onze eigen Drikus Veer!!

Ongelooflijk, als je door de bril van heden naar de top-technieken van die tijd kijkt. Je respect voor de helden uit die tijd neemt alleen maar toe, want de openingszin van dit artikeltje blijft van kracht.

Bij navraag bleek deze 'brommer' een waarde te vertegenwoordigen van een bedrag met vijf nullen etc. etc.

Het goede nieuws: Het frame is weer recht.
Het slechte nieuws: Ferry wil 'm terug!

Ferry en crew, bedankt voor het vertrouwen.

8-11-2001 • Van het ene moment op het andere wilden de beide Suzuki SV 650-lesmotoren van VEC Koops niet meer lekker lopen. Op één cilinder, ploffen, knallen, afslaan, roken. Buurman ATA kon 't even in 5 minuten niet vinden, dus werd Albert, monteur van Roelof Thijs Motoren er bij gehaald. De beide Suzuki's waren pas nog voor een service-beurt bij Roelof Thijs Motoren geweest, dus zo'n plotselinge storing is dan extra verdacht. Maar helaas, ook Albert kon niets vinden. Na lang zoeken, peinsen, sleutelen, onderdelen wisselen, etc kwam de aap uit de mouw. Theo Koops had vlak voor het euvel beiden motoren afgetankt. De brandstofleverancier van VEC Koops had net daarvoor zijn brandstoftanks laten bijvullen. En, u raadt het al, er was een flinke plomp diesel in de benzinevoorraad gemikt. Later ging ook Theo z'n BMW beroerd lopen; zelfde euvel.

Aftappen, fris weer voltanken (bij een ander tankstation) en ja hoor, alles weer O.K. Voor de zekerheid heeft Roelof Thijs bij Suzuki toch maar gloeibougies voor de SV-tjes besteld.

1-10-2001 • Het was weer topdrukte tijdens de MMvG-zittingsdag in Assen van 25 september j.l. Op de agenda stonden maar liefst 5 intakegesprekken én 5 rijtests (2 eindtests en 2 tussentests). Zowel projectcoördinator Rob Janssen als CBR aanpassingsdeskundige Sander Bison moesten alle zeilen bijzetten. Ook de gebroeders Theo en Lambert Koops waren permanent bezig MMvG-ers te begeleiden. En het gipsemmertje van Wilfred Mijnheer bij Stel Orthopedie in Vries werd ook regelmatig gebruikt. Het toeval wilde dat dezelfde dag bij VEC Koops ook CCV(vrachtwagen)-examens werden afgenomen door CCV-examinator Jan Dekker. Spitsuur dus!

Dokter Grunewald en opleidingstovenaar Theo Koops

Er was nog een speciale gast: CBR-arts Ed Grunewald nam de gelegenheid van zo'n zittingsdag te baat om eens te beoordelen hoe de lopende (en rollende) zaken afgewerkt worden. Dokter Grunewald is zelf een verwoed motorrijder en was vanzelfsprekend ook op z'n BMW gekomen. Vooral tijdens de rijtests was hij zeer geïnteresseerd en observeerde hij de kandidaten zowel als medicus als, aanpassingsexpert en als motorrijder. Een leerzame dag weer voor ons allemaal!

1-10-2001 • Vijf geslaagden op één zittingsdag, da's de moeite waard!!

- Het spits werd afgebeten door Wilfred Kragt uit Balkbrug. Wilfred leste enkele dagen bij Theo Koops en legde met succes zijn rijtest af bij Sander Bison. Hij bereed de Suzuki VX800 met zijspan met gedeeltelijke handbediening en heeft voor de toekomst zelf alvast zo'n supersportieve Kawasaki ZZR/EML-bolide aangeschaft. Aan de aanpassing wordt al gewerkt.

Wilfred, veel leuke en veilige kilometers!!

- De tweede kandidaat was Henk Kraayenbrink uit Aalten. Ook Henk volgde bij Theo een meerdaagse zijspancursus en kon daarna door Sander Bison beoordeeld worden. Alles verliep volgens plan, dus kon Henk weer naar huis mét zijn motorrijbewijs (en tevens een zwemdiploma en een duikbrevet). Henk en Petra boden namens 'Duikteam Aalten' nog als dank voor de goede zorgen een water-arm plantje aan en een bijzonder leuk getekende spotprent van Eddy Hoftijzer. Komt allemaal in het archief!

Proficiat en veel zijspanplezier!

- De derde gegadigde was wéér een zijspankandidaat. Astrid Rozeboom uit Groningen had nog geen motorrijbewijs. Ze draaide samen met Theo Koops alvast een aantal zijspanlessen en kon nu haar tussentest afleggen. Dat ging prima, Astrid heeft absoluut gevoel en aanleg voor zijspanrijden. Nu mag dus het examen aangevraagd worden en ze mag doorlessen naar het eindniveau. Astrid schafte alvast een 'zijspannetje' aan: een Honda GL1500 zescilinder met toerspan, meesturend zijspanwiel én achteruitversnelling. Het hele circus staat al bij ATA / Rob Janssen op de brug om aangepast te worden. Waarschijnlijk zal Astrid het tweede deel van de opleiding op haar eigen Honda kunnen doen. Haar vriend Raymond Post sleutelt ondertussen stiekem ook nog wat aan de 'brommer' zodat ze straks safe en geruisloos op pas kan.

- De vierde kandidaat was weer een solorijder. Ook een bekende: ex-wereldkampioen kickboksen Peter Verschuren uit Amsterdam. Peter legde met goed gevolg zijn tussentest af en kan nu examen aanvragen en doorlessen naar de eindstreep. Proficiat!

- De dagafsluiting werd verzorgd door Leendert Poortenaar. Leendert was, samen met zijn vrouw Ria, voor de zoveelste keer de laatste tijd uit Deurne naar Assen gekomen om zijn tussentest bij motormuis Sander Bison af te leggen. Over het Pilot-Project-Poortenaar heeft u op deze site inmiddels al meer kunnen lezen.

Leendert's motorfiets was technisch klaar en kon dus ingezet worden voor wat lessen en de rijtest. Het resultaat was zeer goed: Sander keurde, samen met CBR-arts Ed Grunewald, de bijzondere zitpositie op de Kawa goed. Ook het rijdende gedeelte (de bijzondere verrichtingen en de verkeersdeelname) zag er zeer sterk uit! Leendert heeft beslist veel aanleg.
De motorfiets kan nu bij de RDW worden aangeboden voor de technische keuring en Rob Janssen kan zijn designkunsten nog botvieren op dit heel bijzondere voertuig.

Op naar het examen Leendert!!

28-9-2001 • Het 'Pilot-Project-Poortenaar' begint in een beslissend stadium te komen. Na een aantal vooraankondigingen zult u zich onderhand wel afvragen: "Wat is dat dan wel voor een project?"

Welnu, het P-P-P (Pilot-Project-Poortenaar) is een MMvG-deelproject, met als doel mogelijkheden te creëren voor mensen met een zeer geringe lichaamslengte om toch te kunnen motorrijden.

Leendert Poortenaar uit Deurne wil erg graag motorrijden. Zijn lichaamslengte van ongeveer 130 cm maakte dat tot dusver vrijwel onmogelijk. Een poosje geleden ontdekte hij in het blad van de 'Belangenvereniging van Kleine Mensen' een advertentie: Motor te koop. De aanbieder bleek iemand met nagenoeg dezelfde lengte te zijn, die een iets verlaagde en licht aangepaste Kawasaki LTD 250 bereed en daarmee jaren geleden ook zijn rijbewijs gehaald had. Vraag niet hoe, want gewoon stoppen en op- en afstappen was natuurlijk onmogelijk. Dit gebeurde door een soort 'kozakkensprong' op en af de buddyseat. Ooit was deze motorrijder dus door de mazen van het CBR-net geglipt en had het roze papiertje gekregen.

"Wat hij kan en mag, kan en mag ik ook!", dacht Leendert logischerwijs en de koop was snel gesloten. Vervolgens meldde Leendert zich met zijn pas aangeschafte motorfiets bij een rijschool in zijn woonplaats. De instructeur krabde zich achter de oren, sprak zijn twijfels uit over de haalbaarheid en stelde voor om eerst contact op te nemen met het regionale CBR, afdeling Aanpassingen. Daar veronderstelde men, gezien de voorgeschiedenis van de motorfiets en de vorige bestuurder, dat het verstandig zou zijn om wat te oefenen en dan eerst een beoordeling te laten doen. Helaas zat er tussen dit eerste contact (oktober 2000) en de geplande rijtest (februari 2001) nogal wat tijd, zodat het 'even oefenen' inmiddels was uitgelopen tot 24 lessen!! Groot was dan ook de teleurstelling toen aanpassingsdeskundige Jos de Vries, overigens zeer terecht, al meteen bij het zien van Leendert en zijn motorfiets de procedure stopte en eerlijk vertelde dat rijden op deze manier geen enkele kans op goedkeuring maakte. Wel adviseerde hij om contact op te nemen met MMvG in Assen en daar eens te gaan praten. Aldus geschiedde.

Leendert toog, met zijn rij-instructeur en zijn motor, naar de zittingsdag in Assen en daar volgde de conclusie dat de inschatting van Jos de Vries correct was: "In deze uitvoering onmogelijk!". Sander Bison, de CBR-aanpassingsdeskundige die zitting heeft in de projectgroep MMvG, stelde dat, als Leendert normaal gezeten op de motorfiets met beide voorvoeten redelijk plat op de grond kon komen, hij wel mee wilde werken.

ATA-motoraanpasser Rob Janssen zag, na bestudering van Leendert's motor wel mogelijkheden om de Kawa op een dusdanige manier te verbouwen, dat Leendert er verantwoord en 'passend' op zou kunnen rijden. Onvermijdelijk zou echter de zaagfors door het frame moeten en zou er op een geheel ongebruikelijk niveau zitruimte gemaakt moeten worden. Aangezien zo'n verbouwing alleen legaal mag met toestemming van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) werd er eerst vooroverleg met deze instantie gehouden. Enkele schetsen en berekeningen leverden een voorlopig akkoord op van de RDW en de verbouwing kon beginnen.

Luchtfilterkast, accu, en een aantal elektrische componenten werd gedemonteerd en vervolgens werd de gehele middensectie van het frame tot op kettinghoogte weggezaagd. Daarna werd het frame middels wat 'ruimtelijke driehoeksconstructies' weer royaal op zijn oorspronkelijke sterkte teruggebracht. Er was nu een open zone midden in de motorfiets, waar de bestuurder kan zitten. Carburateur en luchtaanzuiging moesten ingrijpend worden gewijzigd, want anders werd het risico voor (vooral de mannelijke) bestuurder plaatselijk erg groot!! Accu en elektrische componenten konden na het volledig verbouwen van de kabelboom, elders een plekje vinden. Voetsteunen, pedalen, stuur en handles, alles werd nauwkeurig naar Leendert's lichaamsmaten opgebouwd. Een geïmproviseerd zitje werd geklopt en zie, de Kawa was klaar om opnieuw door Leendert in gebruik genomen te worden. Hij paste perfect op zijn motor, beide voeten komen voldoende aan de grond en alle bedieningscomponenten liggen prima binnen bereik.

Er werden rijlessen geboekt bij Theo Koops: Zaterdag 22 september was het zover. Na de bekende THEO-retische inleiding volgden, onder de ogen van een enthousiaste supportersschare, de eerste rollende meters. Het werkte!!

Behalve dat technisch alles klopte, bleek Leendert een zeer leergierig en getalenteerde leerling te zijn. Een prachtig, soms ontroerend gezicht was het om die twee aan het werk te zien in de stromende regen: Theo met zijn bijna twee meter en Leendert met zijn 130 centimeter. Ze zaten vanaf de eerste minuut op dezelfde golflengte (hoogte).

Groot is ons respect voor een man als Leendert Poortenaar!! Vooral binnen MMvG-kringen begrijpt iedereen exact hoe het aanvoelt als je niet precies aan 'de standaardnorm' voldoet. Niets is er dan nog vanzelfsprekend en voor alles moet extra geknokt worden. Petje af dus voor deze (en alle andere) doorzetter.

Binnenkort mag Leendert zijn rijkunsten aan Sander Bison laten zien. Hopelijk (en waarschijnlijk) loopt het dan beter af als bij de eerste poging. Volg dus de berichten op deze nieuwspagina.

28-9-2001 • Typisch ding toch, zo'n zijspan. Dat ondervonden Henk en Petra Kraayenbrink tijdens de compactcursus aangepast zijspanrijden die Henk onlangs bij MMvG volgde.

De eerste opleidingsdag verliep prima. Theoretische inleiding, de 'vingeroefeningen om de pionnen' op het plein, de eerste rustige verkeersdeelname, het zag er allemaal goed uit. Henk leerde snel en Petra volgde alles mee vanaf de zijlijn en vanuit het zijspanbakje.
Dag twee: even een kopje koffie bij VEC Koops vooraf en even bijpraten hoe leuk, maar ook hoe verrassend een zijspan zich soms gedraagt. Even later weer op pad; Henk aan het roer van de aangepaste Suzuki VX800-zijspancombinatie, Petra in het zijspanbakkie en Theo op de BMW volgmotor. Reeds enkele minuten later keerde Theo terug bij de verkeersschool en meldde zich bij Rob Janssen.

Rob: "Wat mot je??!"
Theo: "Hij dut 't niet meer."
Rob: "Wie 'dut 't niet meer' !"
Theo: "De Suzuki VX dut 't niet meer."
Rob: "En waarom 'dut 't niet meer'! "
Theo: "Ik denk door water in de carburateur."
Rob: "Zet dan go..@**/... je spullen eens binnen als het weer zo hard regent als vanmorgen!!!"
Theo: "Ik denk niet dat het aan de regen ligt."
Rob: "Oh nee, waaraan denk je dan wel??!"
Theo: "Ik denk aan de sloot".
Rob: (vraagt niets meer, grijpt een reddingsboei, een sleepkabel, een fototoestel, een pilletje voor onder zijn tong, springt in de auto en volgt Theo naar de plek des onheils.)

En inderdaad, slechts 500m na het vertrek bij VEC Koops schatte Henk een vervelend doordraaiende rechterbocht iets te optimistisch in en kwam prompt in de problemen. Wat Theo ook riep door het 'oortje', niets mocht nog baten. Zoals wij het altijd zeggen: Henk's schermpje sloeg op zwart.
In plaats van rustig goed door te sturen naar rechts, reed Henk rechtdoor via een (gelukkig lege) brede grasberm de gracht in!! Petra volgde haar man trouw en dook mee in het Assense nat. Een grote plons, een stoomwolk, een snoekduik van de bestuurder, een angstig piepje van de passagiere, en het was al gebeurd. Petra kon snel weer aan wal klauteren en vrijwel meteen kwam ook Henk weer boven water.

Behalve wat kikkervisjes achter 't vizier van zijn integraalhelm, een lisdodde in zijn rechter neusgat, een zeiknat pak en een loodzware (vol water gelopen) beenprothese, mankeerde hij niets. Alleen zijn ego had een beetje waterschade.

Verder was het een aandoenlijk tafereel: Henk tot z'n borst in het water, de Suzuki voor driekwart afgezonken in de sloot in een schilderachtig decor van riet en dotterbloemen, alles fraai in kleurenharmonie met elkaar. Zelfs Keffie, ons mascotte-hondje zat bibberend achter op de buddy. Net boven de waterlijn was nog een sticker zichtbaar: 'Toegankelijk voor rolstoelen'. Dank me de koekoek!! Duikboten zul je bedoelen!! (Yellow Submarine).

Een lange sleepkabel en de hulp van de toevallig (?) passerende vuilniswagen brachten de zijspancombinatie weer op 't droge. Theo Koops en Rob Janssen organiseerden vanaf de droge wal de bergingsactie, Henk moest voor straf telkens terug de plomp in. Lambert Koops zorgde ondertussen voor fotografisch bewijsmateriaal. Vervolgens met behulp van de sleepkabel terug naar de werkplaats van ATA alwaar er enkele uurtjes intensieve arbeid volgden om de Suzuki (en z'n bemanning) weer inzetbaar te maken. De tank aftappen, de carburateur leeghalen, de luchtfilters en bougies vervangen, het water/olie-mengseltje uit het blok aftappen (en ongeveer 5 keer olie verversen), de cadanklok leeghalen, de elektronische 'black box' openpeuteren en met een gerichte föhnactie de doorweekte diodes en chippies weer tot leven brengen, etc, etc... Ondertussen konden Henk en Petra bij Theo thuis douchen en droge kleren scoren (Alies heet toevallig Sloots, dus die begreep het wel). Bij Stel in Vries werd nog even een droog prothesekousje gehaald. Na enkele uren stond alles en iedereen weer gereed voor vertrek.

Tot onze verbazing (en ook groot respect) stapte Petra zonder blikken of blozen weer bij Henk in 't bakje. Zeer dapper en solidair. Na enkele uurtjes lessen was de cursus compleet en was er weer een enthousiaste zijspanrijder bij. Met letterlijk en figuurlijk 'zijn lesje geleerd'.

De rijtest door Sander Bison van het CBR volgt binnenkort. U hoort nog hoe het afloopt.

(Tekening: Eddy Hoftijzer )

21-9-2001 • Na een aanloopperiode vol strubbelingen, was het op 19 september eindelijk zover. Door een vergissing binnen CBR-kringen duurde het wel erg lang voordat Rob Kerssens uit Alkmaar werd ingepland voor zij AA-examen.
Verwoede pogingen van de gebroeders Koops om de procedure te versnellen mochten niet baten. Zelfs de geldigheidsduur van zijn theoriecertificaat kwam 'op de limiet' terecht.

Rob zelf behield gelukkig zijn kalmte en draaide samen met Theo zijn compactcursus af. Aanleg en leergierigheid heeft 'ie wel, dus de vooruitzichten waren goed.

En zo ging het ook: Rob slaagde in één keer voor zijn motorrijbewijs.

Proficiat Rob. Je kunt nu nog voor de koude periode begint lekker wat kilometers maken op je door ATA aangepaste Honda Magna. Pa mee, broer mee, kameraad mee. (Nu je zusje nog!!).

Veel rijplezier!

21-9-2001 • Een vergissing kan iedereen zomaar maken. Het toegeven en herstellen van een gemaakte fout gaat de meeste mensen echter minder vlot af.
Dit geldt NIET voor Willem Lute, de PR-man van de TT (Stichting Circuit van Drenthe) in Assen.

Op de beurs in Utrecht beloofde Willem aan een van onze MMvG-ers, Ralf Winkens uit Maastricht, zijn medewerking voor de TT. Ralf is rolstoelgebonden en heeft dus speciale parkeer- en tribunefaciliteiten nodig."Geen probleem; regelen we voor je", beloofde Willem.

Helaas kwam er in de praktijk tijdens de TT niet erg veel van terecht. Na de TT reclameerde Ralf d.m.v. een keurig briefje bij het TT-buro, i.q. Willem Lute.

En wat bleek: Willem was niet alleen kerel genoeg om zijn vergissing toe te geven, hij bood Ralf ook nog als goedmaker een tegemoetkoming aan. Ralf mocht met een paar vrienden als gast naar de Superbikeraces in Assen komen. Deze zijn inmiddels achter de rug en het bleek een perfect weekend te zijn.

Onze complimenten dus voor Willem Lute én de TT-organisatie voor de correcte afhandeling van de zaak. Zoiets zie je niet vaak!!

Overigens, het TT-circuit heeft een aantal voorzieningen voor gehandicapten. Dus MMvG-ers, informeer voor de mogelijkheden bij het TT-buro 0592-380380.

18-9-2001 • Als je als motorrijder je contactsleutel of helm kwijt bent, is dat knap lastig. Maar wat dacht u van een MMvG-motorpiloot die z'n arm kwijt is??
Dit overkwam Rob Kerssens. Kort voordat hij aan z'n compactopleiding wilde beginnen, ontdekte Rob dat z'n arm-orthese zoek was. Paniek!! Een weekend lang de hele tent op z'n kop en zoeken, zoeken, zoeken...

Na twee slapeloze nachten was het weekend voorbij en kon er weer met Assen gebeld worden. Rob Janssen verrichte enig speurwerk en jawel, het door Wilfred Mijnheer gemaakte kunstwerkje kwam weer boven water.

Wat bleek namelijk?? De arm-orthese lag gewoon nog in Assen bij VEC Koops in de kledingkast. Door Rob Kerssens zelf daar neergelegd.

Enfin, Rob kan dus gewoon z'n lessen afmaken en binnenkort examen doen.

U hoort nog hoe het afloopt!

18-9-2001 • MMvG-vormgever, webmaster en supersympathisant Bouke Janssen kennen velen van jullie wel. Zo'n tien jaar geleden ontmoette hij Corryna Geers en sinds die tijd zijn ze onafscheidelijk. (Corryna heeft haar hulp en deskundigheid trouwens ook al meermalen aan het MMvG-project ter beschikking gesteld.) In 1999 trouwden ze en wat denk je?? Juist! Er kwam een baby, een jongetje!!

Op 20 augustus 2001 werd Jona Janssen geboren. Een prachtig, kerngezond kereltje. Moeder Corryna en vader Bouke maken het ook uitstekend.

Oma Ine Janssen (ook al zo belangrijk voor MMvG) is niet bij haar kleinzoon weg te slaan. Rob Janssen is ook apetrots, maar wenst alleen door zijn kleinzoon met "Opa" te worden aangesproken!!

Wilt u Corryna, Bouke en Jona feliciteren: info@mmvg.nl

18-9-2001 • In twee dagen werd Antoon Vereijken uit Valkenswaard omgeturnd van 'solist' naar 'zijspannist'. Aanvankelijk stond hij een beetje sceptisch tegenover het hele driewielige gebeuren. Een dagje stoeien met het aangepaste zijspan onder de altijd bezielende leiding van Theo Koops hielpen hem uit de droom. Zijn conclusie: Zijspanrijden is moeilijk maar vooral leuk!!

Op de zittingsdag van 28 augustus legde Antoon bij Sander Bison de CBR-rijtest af en kreeg zijn A-stempeltje weer terug op zijn rijbewijs.

Antoon, veel plezier ermee!

18-9-2001 • Hoewel 11 september 2001 voor ons allemaal voortaan veel nare herinneringen zal oproepen, was het voor Elsbeth Meurer uit Kampen toch ook een 'happy day'. Ze slaagde in éém keer voor haar motorrijbewijs.

Welkom bij de MMvG-club Elsbeth en hopelijk zul je nog heel wat motorkilometers af gaan leggen!

18-9-2001 • Het 'project Poortenaar' begint technisch in een interessant stadium te komen. Zeer binnenkort kan (en moet) er gereden worden met Leendert's speciale Kawasaki 250 motorfiets. U hoort nog hoe het verder gaat!

18-9-2001 •

- Drentse Courant: Zaterdag 25 augustus. Voorpagina en pagina 3. Een artikel over de Trike Triomf van Henk de Wit. Door Bert Bonsema.

- De Maaspost: Woensdag 4 juli. Pagina 16. Ralf Winkens - De wereld waarin ik nu leef. Door Johan van Balkom.

18-9-2001 • Zo'n Bos's Trike is best breed, zeker als je hem laat uitrusten met van die extra brede banden. Maar de 'smile' op het gezicht van kersverse trike-rijder Henk de Wit was zo mogelijk nog breder, toen hij na afloop van zijn CBR-testrit van Sander Bison en Helmut van der Smitte te horen kreeg: Wat ons betreft mag je het verkeer in!!

Maandag 13 augustus gebeurde dit. Proficiat Henk en Trike er op los!!

18-9-2001 • Het ging allemaal niet vanzelf voor Hotze Pruis, maar door veel doorzettingsvermogen redde hij het toch. Dinsdag 14 augustus deed hij met succes zijn Rijexamen A. Veel en intensief trainen met Theo Koops en in de laatste fase ook nog wat inzet van Lambert Koops, brachten Hotze op het vereiste rijniveau.

Heel knap Hotze; we wensen je een mooie motorcarriére toe!

18-9-2001 • In z'n vrije uurtjes is 'MMvG Demomodel' Luuk Wissema vaak te vinden op de scheepswerf van zijn vriend. Om zich op het lastig begaanbare terrein van de werf te kunnen verplaatsen, bouwde hij voor zichzelf een zwaar verstevigde rolstoel met ijzeren bodemplaat, massieve banden, trekhaak, boordgeschut, etc, etc. Een soort stoom locomotief dus.

Helaas, na terugkomst van zijn vakantie bleek dit rolstoelmeubeltje van de werf gestolen te zijn. Wie doet nou zoiets!!! Net als de NS zat Luuk dus met een tekort aan rijdend materieel.

Gelukkig wist Roelof Klinkhamer uit Assen (de voorzitter van 'de Zonnereep', de volleybalclub waar zo ongeveer alle MMvG-ers spelen) een nieuwe/oude stoel (model superlomp) te regelen. Luuk kan op basis van deze stoel weer een nieuwe locomotief bouwen.

Deze keer maar een alarmsetje en startblokkering monteren Luuk!!

En Roelof bedankt!!

18-9-2001 • Te hoog voor Inge van 't Hoog?? Ben je gek! Inge (bekend van al die krantenartikelen en motorbladen), liep al een hele poos te speuren naar haar 'volgende motorfiets'.

Na een Kawa-chopper en een Honda-chopper moest het nu iets heel anders worden. Bijzonder gecharmeerd raakte zij van de z.g. all-road motoren. In 't bijzonder de Aprilla Capo Nord sprak haar erg aan. Alleen is zo'n ding veel te hoog voor Inge van 't Hoog. Bovendien zitten de voetsteunen en schakelsysteem voor haar op de verkeerde plek.

Maar ja, wat doe je als je verliefd bent op zo'n motor? Juist ja, toch kopen en dan door SAFE Apeldoorn naar ATA in Assen laten brengen. Daar zoeken ze het verder maar mooi uit.

Nou, dat lukte dus. Rob Janssen verlaagde het voor- en achterveersysteem van de Aprilla. Bovendien werd er een speciale voetsteun en hak-teen schakelpedaal op maat voor Inge gebouwd.

Donderdag 16 augustus begon de nieuwe motorcarriere van Inge.

Kom je een donkerblauwe, iets te lage Aprilla Capo Nord tegen, dan weet je het: Inge is on the road!

10-8-2001 • Donderdag 2 augustus 2001 was D-Day voor Henk de Wit (lid van ons MMvG Advies- & Demoteam, met als specialisme juridische en fiscale zaken).
Henk was al lang voornemens om een trike aan te schaffen, maar vocht eerst een jaren durende strijd uit met de gemeente Assen, om de aanpassingen die hij i.v.m. zijn lichamelijke handicap nodig heeft, door de W.V.G (Wet voorzieningen Gehandicapten) vergoed te krijgen.
De gemeente Assen had bedacht dat Henk zich het beste op een scootmobiel (een soort rijdende elektrische stoel) kon verplaatsen. Henk dacht daar (zeer terecht) heel anders over. Hij spande enkele zaken aan tegen de gemeente en won deze ook keer op keer. Dat was voor de gemeente Assen echter geen reden om toe te geven. Dan maar hardere middelen: De media! Via VARA's consumentenprogramma KASSA! Van Felix Meurders en enkele pittige krantenartikelen werd de onjuiste behandeling aan de kaak gesteld en zie, het hielp!

Henk mocht een aantal aanpassingen aan z'n trike op kosten van de gemeente Assen laten uitvoeren. Een grote en belangrijke overwinning. Hiermee liep Henk mede voorop bij het afdwingen van een z.g. "Persoonsgebonden Budget". Mogelijk zullen velen na hem hiervan gebruik kunnen maken.

Maar hoed, de trike dus. Bos's Trikes uit Weert bouwde speciaal voor Henk een volautomatische trike met volledige handbediening (CBR-eis voor Henk). En wat Bos doet, doet Bos goed, want het werd een juweeltje!!
Directeur Ton Boshuis kwam, samen met zijn echtgenote, persoonlijk naar Assen om de knalgele (mmvgeel dus) Bos's Trike af te leveren en van technische uitleg te voorzien.

Op maandag 6 augustus volgden de eerste rijlessen o.l.v. Theo Koops, die zich nu dus ook bekwaamd heeft in het geven van trike-instructie!

Alles verliep perfect en Henk blijkt veel aanleg te hebben om machinist op zo'n driewieler te spelen. 13 augustus a.s. volgt de CBR-rijtest bij Sander Bison en als ook dan alles goed verloopt kan Henk de Wit zich "legaal trike-rijder" noemen.

Succes Henk!
We houden u op de hoogte.

10-8-2001 • Tijdens de Motorbeurs van Jan de Rooy in maart 2001 in Utrecht, was MMvG met een fantastische presentatie vertegenwoordigd. Een fors deel van het standmateriaal werd, zoals al heel vaak gebeurd is, geleverd door Special Event Service (Wim en Petra v/d Berg) uit Assen. Al vanaf het ontstaan van het MMvG-project, zijn zij trouwe ondersteuners en sympathisanten.

Mooie beursspullen ophalen bij Wim en Petra gaat altijd zeer eenvoudig, maar om achteraf een rekening voor dit alles te krijgen is heel wat moeilijker (tot onmogelijk zelfs!). Zo ook deze keer.

Toch wilde de projectgroep MMvG dit niet zonder meer aannemen, dus werd er stiekem een alternatief plan bedacht. Onder valse voorwendselen werd de Honda Super Magna waar Wim en Petra jaarlijks duizenden (of waren het tientallen) kilometers op afleggen, ontvoerd naar de werkplaats van ATA in Assen. Daar werd deze brommer tjidens een ééndagsactie voorzien van nieuwe banden, een gereviseerd rem- en veersysteem en nog een hele reeks kleine oppeppertjes.

Natuurlijk waren Wim en Petra, toen we de Magna terugbezorgden (zoals altijd als we iets terug durven te doen) zéér verontwaardigd, maar ook wel een beetje aangenaam verrast.

Wim en Petra, nogmaals namens alle MMvG'ers hartelijk bedankt voor al de steun die we van jullie ontvingen.

10-8-2001 • Sander Bison, de aanpassingsdeskundige van het CBR, bracht enkele weken vakantie door aan o.a. de Normandische kust. En prompt zagen wij beelden op het NOS journaal dat de kustlijn verzakkingen vertoond en dat er zelfs hele stukken zijn losgeraakt en in zee gestort. Sander toch!!

Telkens op de MMvG-zittingsdagen waarschuwen wij: Sander, neem niet zoveel broodjes haring en kibbeling, en toch…

Enfin, laten we hopen dat Sander op zijn tochten door Frankrijk ergens Michel Montignac tegenkomt, dan is er nog hoop!

19-7-2001 • Erik Paskamp stuurde een paar weken geleden zijn praktijkverhaal naar ons op, inclusief foto's. Een goed verhaal over "een aanpassing van de baas".

Erik bedankt voor het opsturen!

19-7-2001 • Sander Bison vertrouwde zijn reisverslag van het MMvG Toerweekend 2001 op 11, 12 en 13 mei 2001 toe aan de welbekende tekstverwerker. Klik hier voor de belevenissen van deze CBR aanpassingsdeskundige op de MMvGele EML/BMW zijspancombinatie.

Sander, bedankt voor het verslag.

19-7-2001 • Er staat weer een zeer bijzonder project op stapel bij MMvG / ATA t.b.v. Leendert Portenaar. We komen hier binnenkort op terug.

19-7-2001 • Maandblad Motor-Occasion plaatste in nummer 3 (juli 2001) op pagina 30 een fraai artikel over MMvG.

Bedankt Freek van der Kaaden en Motor-Occasion
(Een bijzonder mooi blad overigens!!!)

19-7-2001 • Markant, een maandblad voor de gehandicaptensector, publiceerde een goed verhaal over MMvG'er Ralf Winkens uit Maastricht. Nummer 5 (juli 2001, pag. 16+17)

Bedankt Riëtte Duynstee.

19-7-2001 • Het NRC Handelsblad plaatste op donderdag 5 juli op de achterpagina (pagina 24) een leuk verhaal van de hand van Paul van Hooff. Paul wordt al een beetje de huisredacteur van MMvG, want onlangs verscheen er ook een verhaal van hem in Motor over "De échte motorrijders".

Doorgaan Paul, vooral doorgaan!!

19-7-2001 • Jan Boer van Moto'73 pakte zéér fors uit met een artikel (4 pagina's full-color - nr. 13, pag. 140, 141, 143, 145) in het superdikke en zeer populaire TT-nummer van Moto'73. Een zeer positief verhaal over Jan's bevindingen tijdens de jaarlijkse MMvG-toertocht die hij, samen met zijn echtgenote Ria, zelf meereed. Dit zijn de verhalen waar we op zitten te wachten.

Bedankt Jan, bedankt Moto'73.

19-7-2001 • Naast de bladen, werd ook op het internet weer aandacht besteed aan het project. Op de website www.motorrijderstrefpunt.nl werd een algemeen artikel geplaats.

www.motorrijderstrefpunt.nl/rijopleiding/mmvg.htm

George Ekkelenkamp bedankt!

19-7-2001 • De WBM- (sorry, Motoport Hengelo) zijspandagen waren weer geslaagd als altijd. Zeer redelijk weer, veel gerichte bezoekers en natuurlijk het echte zijspansfeertje op 8, 9 en 10 juni bij Wout Broer in Hengelo.

Per traditie had Wout Broer ook MMvG uitgenodigd en natuurlijk maakten wij graag gebruik van die invitatie. Luuk Wissema (3 dagen) en Rob Janssen (2 dagen) verdedigden de gele MMvG-kleuren en stonden weer veel belangstellenden te woord.

Een echte primeur beleefden we op vrijdagmiddag toen de SideBike "Zeus" voor het eerst zijn brede sloffen op de Nederlandse bodem zette. Een heel bijzondere zijspancombinatie, gebaseerd op motor en transmissie van de 2-liter Peugot, met twee aangedreven en twee gestuurde wielen. De vormgeving is echt frans, dus je vindt 'm prachtig of foeilelijk. Bijzonder is 'ie in ieder geval!!

De instructeurs van Z.O.N. (Zijspan Opleiding Nederland) gaven weer de bekende en zeer nuttige opstaplesjes om mensen kort kennis te laten maken met het fenomeen zijspanrijden.

Goed initiatief Wout!

[ Ga naar de fotopagina ]

19-7-2001 • Zondag 8 juli gaf Bram Koops zijn eerste feestje; zijn kraamfeestje dus. Bram en zijn ouders Alies en Theo Koops zijn gelukkig al weer een poosje samen aan de Stelmakerstraat 28 in Assen herenigd en maken het goed.
Veel leden van de projectgroep MMvG waren op het feestje aanwezig om Bram welkom thuis te wensen.

19-7-2001 • Bernadette Kleine-Schaars legde op 3 juli bij Sander Bison met goed gevolg de CBR Tussentest af. Ze mag nu aanvragen en doorlessen naar het examen.

Succes Bernadette!

19-7-2001 • 3 juli was ook voor Krista te Vaarholt een gelukkige dag, want ze heroverde haar motorrijbewijs. Echtgenoot Rick restaureerde een Honda CB 400 A (automaat) voor haar en Rob Janssen bracht nog enkele kleine aanpassingen aan. En het werkte. Onder leiding van Theo Koops oefende Krista zich weer terug naar motorland!!

Ook Krista's bedankje was indrukwekkend: "I LOVE YOU" stond op de kaart van 40x60 cm! die de post in Assen bezorgde, bestemd voor Sander Bison, Theo Koops en Rob Janssen.

Heel origineel Krista en veel motorplezier!!

19-7-2001 • Hans Versteeg uit Halsteren (Noord-Brabant) heeft er hard voor moeten knokken, maar het is hem gelukt! Ondanks alle tegenslagen met zijn gezondheid vocht deze 'bikkel' zich weer terug en op 3 juli slaagde hij voor zijn rijtest bij Sander Bison. Theo Koops was ook zeer tevreden over de vorderingen van Hans.

ATA (Rob Janssen) paste de inmiddels aangeschafte Honda NTV 650 Deauville aan en Hans kan weer zijn geliefde hobby gaan uitoefenen.

Petje af Hans!!
(En ook Rita voor haar onvoorwaardelijke steun en al het 'geregel').

19-7-2001 • Margôt Gerritsen, redactrice van het bekende bikersmagazine Big Twin slaagde eveneens op 3 juli voor de CBR rijtest, en mag de straat weer op met haar zelfgebouwde Suzuki Intruder Trike. Er moet nog één en ander afgewerkt worden aan de trike, maar technisch is alles OK en de nodige keuringen zijn met succes ondergaan. Rob Janssen voorzag de trike van een Easy shift-schakelsysteem.

Binnenkort verschijnt in Big Twin een artikel over de bouw van deze trike, de keuringen, de aanpassingen, de CBR-procedure, kortom over alles wat Margôt beleefde op haar route naar de herovering van haar motorrijbewijs.

Margôt is behalve Big Twin-redactrice ook nog organisator van de bike show Motor Sale 2001. Op 9, 10 en 11 november wordt deze show gehouden in het Autotron in Rosmalen. Margôt nodigde ook MMvG uit om daarbij aanwezig te zijn, en wij zullen zeker van haar aanbod gebruik maken.

Bedankt Margôt en veel rijplezier.

19-7-2001 • Toerfietsen, all-roadfietsen, hypersportfietsen, praktisch alles is aanpasbaar. Maar veteranen en klassiekers??? Ja dus!!

Jan Krijne uit Sittard werkte ruim een jaar aan de restauratie van OLIVIER, een Gurzi V 700 uit 1968!! Het resultaat mocht er zijn, maar toen de aanpassingen nog. De achterrem moest handbediend worden (origineel een rempedaal van anderhalve meter waar je vol je hak op kunt zetten) en de koppeling duimbediend (vereist origineel een zéér sterke linker knijphand).

Rob Janssen van ATA experimenteerde zich suf met hefboompjes, heveltjes, kabeltjes en hendeltjes. Maar het lukte!! De RDW keurde de aanpassingen goed en Jan Krijne kan zijn tweede motorcarrière beginnen samen met 'zijn OLIVIER'.
Na achterlating van twee gigantische Limburgse vlaaien en een 'Elske', reed hij enigszinds gespannen, maar zielsgelukkig, zijn eerste rit van Assen naar Sittard

Jan, veel rijplezier toegewenst!

19-7-2001 • 2 juli 2001 was dé grote dag voor Fokke de Haan (nee, niet Foppe de Haan) uit Sneek. Leergierig en met goede aanleg volgde hij zijn rijopleiding bij MMvG in Assen. Gecoached door Theo Koops stoomde hij in één keer door op de VX800 naar zijn rijbewijs A.

Profiat Fokke!

19-7-2001 • Easy Shift-schakelsysteem op de LCR/Suzuki-combinatie van Harry Vermeulen en Herman Jokshorst. Harry en Herman racen hun eerste seizoen in de nationale zijspanklasse en met groot succes. Na enkele races bezetten ze al de 5e plaats in het kampioensklassement, vlak achter een andere MMvG-sympathisant Hilbert Talens. Veel MMvG-ers kennen Herman Jokshorst (of zijn werk), omdat hij degene is die bij Allround Technical Assist het 'elektrische gedeelte' van de aanpassingen doet. (Gelukkig maar, want als Rob Janssen dat moest doen zouden we hier regelmatig brand hebben!!).
Na een testsessie op het circuit van Zolder (België) werd het systeem OK bevonden.

Harry en Herman, veel succes en doe voorzichtig. MMvG-nieuws zal jullie volgen.

19-7-2001 • 'Toegepaste kunst' zou je het Easy Shift-schakelsysteem van Rene Bergervoet kunnen noemen. Allround Technical Assist bouwde de schakelset op Rene's gloednieuwe Yamaha Fazer 1000 en maakte er een fraai vertoning van. Onzichtbaar kan niet, in de stijl van de motor kan wel, zeggen ze bij ATA. De foto's vertellen het verhaal.

19-7-2001 • Motor Rai Live, 15, 16 en 17 juni, in het Gelredrôme in Arnhem trok niet de massa's toeschouwers waar op gerekend was, maar de formule lijkt wel geslaagd. MMvG was ook bij deze happening aanwezig en werd vertegenwoordigd door het demo-team o.l.v. Luuk Wissema. Luuk gaf drie dagen lang opstapdemo's en voorlichting aan de talrijke belangstellenden. MMvG mocht op uitnodiging van Jan Knol meedraaien in het programma van het KNMV-demo-team, waar ook Theo koops lid van is.

11-6-2001 • Over enthousiasme gesproken: Amper een week geslaagd en nu reeds een praktijkverhaal opgestuurd. Jan Krijne uit Sittard deelde zijn ervaringen met de tekstverwerker en de e-meeuw tekende voor de verzending. Kijk onder de knop "Praktijkverhalen" voor het verhaal van Jan.

Jan, bedankt voor het mailen!

8-6-2001 • Feest in Assen én in Sittard (en ook nog een klein beetje in Eindhoven). Jan Krijne veroverde in één keer zijn felbegeerde rijbewijs A. De aanloop naar het examen verliep niet probleemloos. Tijdens een van de eerste lessessies begaf de Suzuki GN 250 lesmotor het en moest Jan een poosje uitstellen. Vervolgens bleek de Suzuki VX 800 niet goed aanpasbaar te zijn voor Jan.

Wat nu?? Terug naar de 250?? Onmogelijk want Jan had inmiddels zijn klassieke Guzzi (Olivier) gereed en deze bleek reglementair niet terug te tunen naar 25kW. Dus moest er een tussenweg komen. En die kwam.

Theo Koops en Rob Janssen overlegden en broeiden een nieuw plannetje uit. Een tijdelijke aanpassing, speciaal voor Jan, op een van de "gewone" Suzuki SV 650 lesmotoren van VEC Koops. Rob waagde er o.a. een nachtrustje aan en zie, Jan bleek met de SV redelijk uit de voeten te kunnen.

Keihard dooroefenen, veel vakmanschap, geduld en lestruukjes van Theo en bewonderenswaardig doorzetten van Jan, leverde op 6-6-2001, om plm. 10.45 uur het verlossende Ja-woord van CBR-examinator dhr. J. Daanje op. Met wat blauwe plekken en schaafwondjes en een geheel uitgedeukt imago "zweefde" Jan per trein (de eerste zweeftrein dus) terug naar Sittard.

Proficiat Jan, het is je gegund!

8-6-2001 • Ashwin Kraal, onze sympathieke kandidaat uit Utrecht, legde eveneens met succes op 6 juni zijn A-examen af. Een pittige zijspanopleiding, op vakkundige wijze verzorgd door Theo Koops én als invalinstructeur Jan Knol uit Staphorst, werd afgerond met een goede examenrit.

Ashwin beschikt niet alleen over voldoende spierkracht, maar ook over het juiste gevoel en inzicht om een zijspan verantwoord door het verkeer te kunnen sturen.

Ashwin, namens alle MMvG'ers gefeliciteerd en veel mooie zijspan kilometers toegewenst.

8-6-2001 • Op 8, 9 en 10 juni is er weer het zijspanweekend bij Wout Broer oftewel Motoport Hengelo.

MMvG zal er alle dagen worden vertegenwoordigd door Luuk Wissema en op vrijdag en zondag ook door Rob Janssen.

Zoals eerder al is gemeld is deze zijspanshow een absolute must voor elke driewielerfanaat.

8-6-2001 • Op de zittingsdag van 5 juni 2001, meldde Rene Bergervoet uit Doetinchem zich voor het afleggen van de CBR-rijtest bij Sander Bison. Rene had onder leiding van Theo Koops geoefend met zijn splinternieuwe Yamaha Fazer 1000, welke door Rob Janssen was voorzien van een speciale linker voetsteun en een Easy Shift schakelsysteem.

Alles werkte en Rene deed het puik. Gevolg: Motorrijbewijs weer terug!

Proficiat Rene!

8-6-2001 • Een aantal jaren geleden haalde Inge van 't Hoog op vrijdag de dertiende als vijftigste kandidaat via het project haar rijbewijs. Haar verhaal is nu te vinden onder "Praktijkverhalen".

Inge bedankt!

15-5-2001 • Het afgelopen weekend vond het jaarlijkse MMvG Toerweekend plaats. De 4e editie van deze mooie toertocht voor deelnemers aan het project Motor Mobiliteit voor Gehandicapten werd gereden onder zeer goede weersomstandigheden (geregeld door Jack). Uiteraard waren ook dit jaar de routes weer erg mooi (bedankt Maarten, Jack en Jaques).

Momenteel worden alle foto's uitgezocht en binnenkort volgt op deze site een uitgebreid verslag van de tocht...

15-5-2001 • Tijdens het afgelopen MMvG Toerweekend overhandigde Gerald Bartels zijn verhaal aan Rob Janssen. Een mooi cadeautje voor Rob (hij was 13 mei jarig) want het bleek een mooi verhaal te zijn.

Gerard bedankt voor je verhaal en de foto's!

(klik in de menubalk op praktijkverhalen)

2-5-2001 • Bram Koops, kent u hem?? Nee? Nou, dat kan kloppen. Hij is nog maar kort geleden geboren, n.l. zondag 29 april om 03.00 uur 's morgens. Baby Bram, moeder Alies en vader Theo maken het goed.

Bram meldde zich wel erg aan de vroege kant; heeft ie waarschijnlijk van z'n vader. Er werd eigenlijk pas eind juni op hem gerekend, maar hij kwam tóch! Geeft niet, als het net zo'n fijn mens wordt als z'n ouders Alies en Theo is hij erg welkom bij de club!!

Bram blijft nog wel een poosje in het ziekenhuis logeren tot hij op gewicht en sterkte is.

Heel veel gelukwensen Alies, Theo en Bram!!!

Felicitaties kunt u faxen naar 0592-340361, e-mailen naar koops@mmvg.nl of per post naar:

Theo, Alies en Bram Koops
Stelmakerstraat 28
9403 VB Assen

1-5-2001 • De 4e MMvG Toertocht nadert. Alle inschrijvers ontvingen van organisator Maarten Ogg inmiddels een inschrijfbevestiging, een programma en een deelnemerslijst (én soms ook een aanmaning om te betalen!!). En de inschrijving voor de tocht van dit jaar is echt helemaal propvol. De maximum capaciteit van 25 personen is zelfs overschreden, dus zullen we om de beurt wel buiten moeten slapen. Maar o.k., moet kunnen voor een keertje.

Op het MMvG hoofdkwartier in Assen gonst het van de activiteit i.v.m. de toertocht: Theo Koops oefent elke dag met z'n BMW R1100 GS om straks een beetje fatsoenlijk en zonder te vallendoor al die haarspeldbochten die Maarten beloofd heeft heen te komen. Lambert Koops baalt, want hij kan vanwege een familiefeestje alleen de oefensessie op vrijdag meemaken en rijdt daarna weer terug naar Assen. Jan Knol kwam uit Staphorst even naar ATA in Assen om z'n Easy Shift te laten oliën en afstellen voor de barre tocht. De Suzuki VX 800 van Wilfred Mijnheer (de prothesespecialist) hing een paar dagen bij ATA in de richtbank om de balhoofdshoek zo'n dikke 3 graden steiler te maken, om zodoende het stuurkarakter wat gewilliger te maken. Is gelukt!! MMvG-vormgever en webmaster Bouke Janssen haalde onlangs zijn motorrijbewijs (bedankt Theo en Lambert) en is samen met "Pa" Rob Janssen in training om te wennen aan het strakke tempo waarmee Maarten en Jaques de volgzame motorkudde door de bergpassen drijven. Rob Janssen zit elke avond een uurtje of twee op een grote trilplaat om z'n bilspieren te laten wennen aan een motorrit die langer duurt dan 400 meter! CBR-motorspecialist Sander Bison komt tweemaal daags zenuwachtig kijken of de EML/BMW die hem beloofd is ook echt op tijd klaar zal zijn voor de grote reis. Sander, hou moed, het moet gaan lukken! Willy Dijkema en Rob Janssen restaureren en reviseren zich helemaal suf om deze historische zijspan-lescombinatie op tijd gereed te hebben.

Geweldig nieuws is ook dat Moto'73-redacteur Jan Boer en z'n partner Ria Krabbendam ook meegaan met de tocht. Moto'73 was een van de eerste vakbladen die uitgebreid aandacht aan het project MMvG besteedde en regelmatig nieuwtjes van onze persdienst overneemt. Bedankt Moto'73, bedankt Jan Boer. Fijn dat jullie meegaan om nu zelf te zien hoe motorrijden met een handicap er in de praktijk uitziet.

Hoewel de organisatie van het toerweekend strak in handen is van Maarten Ogg c.s., probeert de MMvG-projectgroep een beetje mee te helpen door wat extraatjes aan te dragen. Zo wordt de oefensessie, die voorafgaande aan de rit op de parkeerplaats van het MVV-voetbalstadion gehouden wordt, aangeboden door Verkeers Educatief Centrum Koops (Theo en Lambert) en Verkeersschool Knol (zijspangoeroe Jan Knol). Wat er verder bijkomt zien jullie nog wel.

(Wij hoorden overigens fluisteren dat op zondag 13 mei Rob Janssen jarig is.)

1-5-2001 • MMvG haalde weer eens de TV. Op dinsdag 3 april werd op de Belgische commerciële zender VTM in het programma "Recht van Antwoord" een item over motorrijden met een handicap uitgezonden.

In "Recht van Antwoord" kunnen mensen die een klacht of probleem hebben hun tegenpartij aanklagen. Die tegenpartij kan zich natuurlijk terplekke verdedigen c.q. toelichten. De discussies worden geleid door de ook in Nederland populaire Goedele Liekens. Een "panel van wijzen"geeft na de discussies haar visie. Het panel bestaat uit priester/publicist Staf Nimmegeers, theaterdame Chris Lomme en minister Luc van den Bosse. Er wordt bij onze zuiderburen bijzonder veel waarde gehecht aan de uitkomsten van dit programma en de kijkcijfers zijn imposant!!

Een gehandicapte Belgische motorrijder, Patrick Haesevoets, wilde weten of hij, ondanks zijn verlamde linkerarm, tóch zou mogen motorrijden. Diensthoofd Guide Baeten van het CARA (het Belgische CBR) was aanwezig en legde duidelijk uit dat men, mits men aan een aantal strikte eisen voldoet, óók in België als gehandicapte een motorfiets mag besturen.

Het systeem van MMvG is in België bij het CARA bekend en wordt gezien als een goede aanpak en oplossing. Helaas bestaat in België zoiets als MMvG (nog) niet. Voorlopig zou het dus een idee kunnen zijn, dat geïnteresseerde, gehandicapte Belgische motorrijders door MMvG worden "klaargestoomd" (eventuele prothese/orthese, rijopleiding, motoraanpassing) en dan door het CARA (eventueel samen met de ervaren CBR aanpassingsdeskundigen) worden beoordeeld. Er wordt over onderhandeld en de toekomst ziet er dus ook voor onze gehandicapte zuiderburen goed uit.

MMvG projectcoördinator Rob Janssen was naar Vilvoorde (Brussel) afgereisd om als een soort "getuige-deskundige" in het programma toe te lichten hoe hier in Nederland de zaken worden aangepakt. In het programma kon hij kort iets over MMvG, de prothesen etc, en de totale visie van MMvG vertellen.

Goedele Liekens en Rob Janssen waren in het verleden al vaker samen bij presentaties betrokken en in het sfeertje van "oude bekenden" waren de "omgekeerde belgenmoppen" (gierige en betweterige Hollanders) niet van de lucht. Maar al met al een zeer positief verhaal, ook door het panel van wijzen.

Bedankt Goedele, Guido, Patrick en iedereen die deze mooie uitzending mogelijk maakte.

1-5-2001 • Op 31 maart j.l. werd in sporthal "De Bõrkerkoel" het traditionele Gerrit Went Volleybaltoernooi gehouden voor de rijschool- en CBR-wereld. MMvG won vorig jaar de beker en moest dus dit jaar het toernooi organiseren. Best veel werk, maar met steun van de harde kern is het toch gelukt en goed verlopen.

MMvG schreef dit jaar zelfs met twee teams in, en had als hoofddoelstelling: het toernooi NIET winnen, want dan moeten we volgend jaar wéér organiseren. Enfin, u raadt het al, het is mislukt! MMvG II won wederom de beker en MMvG I werd vierde. Gelukkig was finaleverliezer CBR Regio Noord zo sportief om de organisatiefakkel voor volgend jaar over te nemen. Pfffieuwwww…narrow escape!!

Voor de statistici onder u nog even de teamindelingen:

MMvG I: Theo Koop (captain), Ine Janssen, Linda Kolk (afwezig wegens verstandskiezen), Andre Brouwers, Heddy Stel en Bouke Janssen

MMvG II: Wilfred Mijnheer (captain), Petra Mijnheer, Doortje Joksthorst, Koen Janssen, Lambert Koops en Rob Janssen.

Proficiat MMvG II (vooral met het feit dat jullie niet nog eens hoeven te organiseren)

1-5-2001 •

"Er is weer een Angevare bij!! En wel Sjors! Deze jongen is de zoon van Nelleke en Nico en is op 9 april 2001 geboren. Dus dit jaar gaan we niet mee met het MMvG-weekend. We vinden het erg jammer, maar doe de groeten aan iedereen. Volgend jaar zijn we er wel weer bij hoor; oppas is al geregeld!!"

Bovenstaand bericht ontvingen we uit Spanbroek van Nico en Nelleke Angevare. Namens alle MMvG-ers: Gefeliciteerd!!

1-5-2001 • MMvG-er Marco Engels uit Broekhuizenvorst was al een poosje op zoek naar een goed leren motorjack, met in de linkermouw een extra lange rits om het "instappen" met de armprothese mogelijk te maken. Nergens te koop natuurlijk.

Op de motorbeurs in Utrecht werd Marco door MMvG projectcoördinator Rob Janssen in contact gebracht met MQP-goeroe Joop Dõrr. Joop beloofde dat hij zou proberen iets te regelen voor Marco. Joop is een man van zijn woord en MQP is een groot en goed gestructureerd bedrijf en… aldus geschiedde. Bianca Levering pikte het project op en samen met atelierspecialiste Ciciel werd er voor Marco een speciale procedure in gang gezet. En zie, sinds kort rijdt "San Marco" rond met een speciaal voor hem gemodificeerd MQP-jack. Superkwaliteit en past geweldig!!

Ook namens MMvG: Bedankt MQP, Joop, Bianca en Ciciel.

1-5-2001 • Update van de pagina Motorbeurs Utrecht 2001

[klik hier]

1-5-2001 • Karel Pos uit Zaandam heroverde de stempeltjes op zijn rijbewijs A via een "spiegelpassing" en een rijtest bij Sander Bison en Helmuth van der Smitte. Voor Karel, een echte toerrijder, o.a. ook lid van LOOT, een heel belangrijke zaak. MMvG wenst hem veel plezierige en veilige motorkilometers toe.

1-5-2001 • MMvG-ster Jessica Laumen-de Valk reisde enkele weken af naar Florida (USA), om in Boca Raton deel te nemen aan de Florida Open, een internationaal rolstoeltennistoernooi. In het zeer sterke veld van 32 toptennissers bereikte zij de kwartfinale. Hierin ontmoette ze de #4 van de wereldranglijst en die bleek net een maatje te groot voor Jessica. Mogelijk dat de lichte schouderblessure (waardoor zij ook een paar zijspanlessen moest afzeggen) een beetje meespeelde. Toch een topprestatie.

Proficiat Jessica!

5-4-2001 • Een bevrijdend e-mailtje kon naar Maarten Ogg (organisator van het 4e MMvG-weekend) worden gestuurd, want webmaster Bouke Janssen had zich dan al wel opgegeven voor de MMvG Toertocht, maar het juiste stempeltje moest nog wel even in zijn rijbewijs. Gelukkig was 5 april een stralende dag voor de computerfreak want het rijbewijs kon zonder al te veel problemen en dankzij de grote vakkundigheid van zowel Theo als Lambert Koops met de A categorie worden uitgebreid.

Nu nog oefenkilometers maken en de barre tocht kan beginnen!

3-4-2001 • Na 14 jaar weer op de motor. Het verhaal van Andre Brouwers uit Woudenberg dat per e-mail bij ons binnenkwam, is te lezen bij de praktijkverhalen.

Andre, bedankt!

[klik hier voor het beursverslag]

Proficiat Serge!

De webredactie.

In aansluiting op de volledige re-style van de huisstijl, werd ook het internetsite opnieuw opgezet. MMD Vormgeving tekende voor het ontwerp en de productie, in nauw overleg met het Tilma Team!

www.tilma.nl

Ronald de Kraay uit Zuidermeer bereed de Suzuki VX800 en ook hij stevende af op een goede beoordeling. Helaas kwam hij tijdens de afsluitende remproef ten val (het was nat en glibberig op het Veemarktterrein in Assen) en blesseerde zich behoorlijk.

Ronald, beterschap en een spoedig herstel toegewenst. Hopelijk zien we je snel weer terug in Assen.

Knappe prestatie Paul en veel motorplezier!

Overigens is Wout Broer Motoren sinds kort ook toegetreden tot de Motoport-keten. Veel vernieuwingen dus in Hengelo.

Er wordt een stickertje uitgebracht met ons internetadres en onze slogan: Motorrijden met een handicap? Daar passen wij een mouw aan!

Ook kunnen bezoekers van de stand een off-line versie van onze site doorbladeren. Hierbij kan gebruik worden gemaakt van de diensten van onze house-mouse Jerry. (Jerry is zelf ook gehandicapt want hij heeft namelijk geen pootjes).

Wil je dus een gratis stickertje of even bladeren op de website of een gratis "abbonement" op de nieuwsrubriek van de site, kom dan even langs in Utrecht op standnr. 1E120.

Allround Technical Assist aanpasser Rob Janssen sloofde zich i.v.m. de beurspresentatie eens extra uit een maakte de mooiste "Eénhandsbediening Links" tot dus ver in zijn aanpascarriére.
Onder het motto: Onzichtbaar kan niet; In stijl kan wel!, werd een aantal aanpassingen aangebracht die goed te zien zijn maar eigenlijk niet opvallen. Zo hoort het dus!

De MMvG-stand (1E120) dreigt er zeer professioneel uit te gaan zien. Onder strakke leiding van MMvG-vormgever Bouke Janssen, groeit een mooie presentatie. Ook de hulp van MMvG-sympathisant van het eerste uur, Jan Wendeling, was weer bijzonder welkom.

Een oproep aan iedereen die direct of indirect ooit met het project te maken heeft gehad: Stuur iedereen die je kent naar Dé Motorbeurs in Utrecht en in het bijzonder naar standnr. 1E120: Motor Mobiliteit voor Gehandicapten.

Enkele uurtjes werd er weer traditioneel "gestoeid met het zijspan" onder leiding van Theo Koops. Tot groot plezier van beiden, zo merkten we na afloop.

Jan had vorige maand de pech dat de Suzuki 250 GN lesmotor de geest gaf, maar had nu de eer om na de grote revisie weer de eerste kilometertjes op de klok te zetten.

Proficiat Jan.

Allround Technical Assist in Assen heeft voor enkele typen motorfietsen, leveranciers gevonden die de achteruitversnelling als extraatje in kunnen bouwen. Het betreft momenteel de Yamaha XS 1100 en de BMW boxers (niet de laatste typen) plus de BMW K75 en K100.

Rob Janssen liet in zijn eigen EML/BMW R80/7 ook zo'n handig set inbouwen en maakte als trotse eigenaar de bijgaande foto.

Maarten bedankt!

Heeft u tips, ideeën, adviezen, etc. voor ons, laat het ons dan weten.

Momenteel hebben we een Kawasaki Vulcan 800 waar we een achteruitversnelling voor nodig hebben. HELP!!!

Verder zullen de mannen van Z.O.N. (Zijspanopleiding Nederland) Jan Knol, Theo Koops, Michel Menning en Jan Schilder weer aanwezig zijn om de zo populaire "opstap-lessen" te verzorgen. Hiervoor graag tijdig reserveren bij WBM.

Ook Motor Mobilteit voor Gehandicapten werd weer door Wout Broer uitgenodigd en zal uiteraard van deze uitnodiging gebruikmaken.

Tevens vindt u er diverse stands met lectuur, de zijspanclubs, etc., etc.

Wout Broer en Goos Bos nodigen alle zijspanliefhebbers uit om op 16, 17 en 18 maart naa Hengelo te komen.

Paul succes!

Jesse is als volgt te bereiken:

Jesse Bakker
Hoofdstraat 2a
9988 RT Usquert (Gr.)
0595-426161

Ben, bedankt voor het opsturen!

Wilco, bedankt!

Maurice, bedankt voor je verhaal.

9-1-2001 • Het jaar 2001 is net 9 dagen oud, of de eerste geslaagde MMvG-kandidaat van dit jaar is een feit! Angelique Zandbergen-van Hal uit Kampen, slaagde voor haar rijbewijs A, in de uitvoering "Eenhandsbediening Links".

Bijzonder knap Angelique!

Zij is de eerste in 2001, de rest volgt!
(Theo natuurlijk ook gefeliciteerd)

De MMvG zittingsdagen in 2001 zijn:

16 januari - week 3 (reeds volgeboekt)
13 februari - week 7
13 maart - week 11
10 april - week 15
8 mei - week 19
5 juni - week 23
3 juli - week 27
31 juli - week 31
28 augustus - week 35
25 september - week 39
23 oktober - week 43
20 november - week 47
18 december - week 51

2-1-2001 • Kerststemming volop tijdens de laatste zittingsdag van het jaar 2000 op 19 december j.l. Oliebollen op tafel (met dank aan Henk de Wit) en brandende lampjes in de kerstboom.
Een mooie jaarafsluiting met opnieuw 3 kandidaten die de toetsen der kritiek konden doorstaan.
De projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten wenst iedereen alle geluk voor het jaar 2001!!

2-1-2001 • Tijdens de laatste zittingsdag van het jaar 2000 werden er weer een paar CBR-rijtests afgelegd door kandidaten uit het project.
Allereerst Mark Garmen; Hij werd in de tussentest OK bevonden en mag nu doorlessen naar het examen. Mooi werk Mark.
Vervolgens heroverde Astrid Bron haar motorrijbewijs na een gedwongen stop van enkele jaren. Proficiat Astrid en op naar je nieuwe motor!
Goed nieuws ook voor Gerrit Penning. Gerrit haalde in 1998 via het project zijn rijbewijs terug, nadat hij als gevolg van een motorongeval een Plexis Laesie had opgelopen. Een speciale armbrace en een aanpassing aan de Honda Pan European zorgden ervoor dat hij al weer enkele jaren met veel plezier rondtoerde.
De medici sleutelden echter verder aan zijn geblesseerde arm en zie, na een aantal operaties kwamen de functie in arm en hand voor een belangrijk deel weer terug. Gevolg is, dat Gerrit nu in staat is om zonder orthese zijn motorfiets te beheersen. Een nieuwe beoordeling door Sander Bison (de motor-aanpassingsdeskundige van het CBR) volgde en bij de aantekeningen op Gerrit zijn rijbewijs mocht een streep door "Orthese" !!

Gerrit, gefeliciteerd met weer een stap in de goede richting.

Alle nieuwsitems van het jaar 2000 staan op een aparte pagina. Klik op de volgende link om daar naar toe te gaan...

Nieuwspagina 2000