Ik zal me eerst even voorstellen:
Ik ben Maurice Fien, ben 23 en woon in IJsselmuiden.(bij Zwolle)
Via de MMvG ben ik na een motorongeluk weer op de motor gekomen en hier volgt Mijn verhaal.
Op donderdag 2 september 1999 reed ik zoals gewoonlijk op mijn '96er GSXR750 van mijn werk naar huis. Ik ben dan nog 21 maar heb behoorlijk wat ervaring door vanaf mijn 18e gemiddeld rond de 20.000 km per jaar op de klok te zetten die ik door een groot deel van europa heb gereden. Ik heb plannen om nog eens op mijn soes naar de Noordkaap te rijden maar eerst is al zeker dat ik de volgende zomer op een gehuurde Goldwing in Amerika zal rijden met mijn familie. Niet dus..
Voor het tankstation langs de provinciale weg waar ik elke dag langs rijd zie ik een auto mij tegemoet komen die links af wil slaan naar het pompstation, op het laatste moment heb ik door dat de bestuurder mij niet en ziet en afslaat, ik heb geprobeerd hem aan de linkerkant te ontwijken. Ik kwam helaas een halve meter te kort en klap met een gang van rond de 80 km/u op en over de auto. Zodra ik stillag op het wegdek probeerde ik meteen op te staan maar mijn rechterbeen lag erbij op een manier waar je niet vrolijk van wordt. Ik heb mijn helm afgezet (gelukkig een goede Shoei helm) en naar omstanders geschreeuwd om een ambulance. Deze was vlot ter plaatse en het leek allemaal wel mee te vallen: een gebroken elleboog en mijn rechterbeen op meerdere plaatsen gebroken, paar weken in het gips en we gaan weer! Niet dus..
In het ziekenhuis werd
duidelijk dat mijn rechterbeen dermate beschadigd was dat hij misschien geamputeerd
moest worden. Ik ben in de dagen erna vaak en lang geopereerd om te redden
wat er te redden viel maar na 2 weken op de IC waar ik me vanwege de medicijnen
bijna niks van kan herinneren moest mijn been alsnog tot boven de knie geamputeerd
worden.
Na de amputatie ging het met mijn gezondheid vlot vooruit en ik begon ook
meteen weer aan motorrijden te denken. Ik had ooit in de Moto73 een stuk gelezen
over iemand die motoren aanpast op een handicap dus ik heb mijn familie gevraagd
deze op te sporen.
Na totaal 6 weken ziekenhuis
hoorde ik in het revalidatiecentrum via mijn ergotherapeut dat mijn zus contact
had gehad met Rob Janssen en te horen heeft gekregen dat ik geen solomotor
meer mag rijden maar nog wel op een aangepast zijspan. Dit was op een donderdag.
In eerste instantie reageerde ik uiterst negatief op een "BMW met badkuip"
en zag het voor geen meter zitten.
Vrijdags mocht ik voor het weekend naar huis en daar ben ik verder gaan denken
over het zijspan idee. Ik kon me herinneren dat ik halverwege '99 een stuk
gelezen heb over een Hayabusa-zijspan in de Moto73 en dus m'n ouders naar
zolder op zoek naar het artikel.
Na het artikel gelezen te hebben werd ik meteen behoorlijk enthousiast en
als ik dan zijspan moest rijden moest het er wel zo'n een zijn. Ik ben de
week daarop met m'n broer, zwager en vader (allen motorrijders) naar Wout
Broer Motoren in Hengelo gegaan. Het was donderdagavond in november en dan
zijn er bij WBM geen koopavonden en we kwamen voor een dicht deur te staan
maar Wout was wel aanwezig en heeft ons binnengelaten. Hij is op z'n vrije
avond vervolgens bijna 2 uur met ons aan de praat geweest over het zijspanrijden
en wat mij te wachten stond voor ik mijn rijbewijs weer zou hebben. De motor
zou aangepast moeten worden door Rob Janssen en gekeurd, Ik zou lessen moeten
nemen om het zijspanrijden goed onder de knie te krijgen. Ik was er vervolgens
meteen uit en wist dat ik weer wilde en kon gaan rijden! Nadat ik met de verzekering
rond ben gekomen over de kosten van het zijspan en de aanpassingen ben ik
samen met mijn broer naar Hengelo gereden om de 3-wieler definitief te bestellen,
het zou een blauw-grijze worden en EML was al met zo'n een bezig dus zou ie
behoorlijk snel afgeleverd kunnen worden. Diezelfde middag heeft heb ik telefonisch
contact gemaakt met Rob Janssen en een afspraak gemaakt om kennis te maken
en de dingen te bespreken.
Op dindag 15 januari kwam dan het gesprek met Rob Janssen, Sander Bison en
Theo Koops. Er werd afgesproken dat ik op de VX800 Rob Janssen special les
zou krijgen van Theo, dat ik op dit zijspan ook de rijtest zou doen en dat
ik na het terugkrijgen van mijn rijbewijs met mijn eigen span nog een paar
extra lessen bij Theo zou volgen.
De eerste keer dat ik mijn zijspan zag was op de beurs in Zuidlaren waar hij
aangepast en wel op de stand van MMvG stond. En eerlijk is eerlijk: EML had
er een kunstwerk van gemaakt, wat een beauty! En ook Rob heeft er wat van
gemaakt, de aanpassingen zijn zeer subtiel en bijna niet te herkennen aangebracht,
gewoon vakwerk!
Op deze
foto sta ik met mijn vriendin met Sander Bison te praten.
Na in week 14 de hele week met Theo gelest te hebben moest ik er op 18 april voor gaan, zenuwachtig? Ja behoorlijk! Maar Sander Bison stelt je meteen op je gemak en Theo wist dat ik het kon halen en dat heb ik dan ook gedaan. Eindelijk!
Ik heb de het jaar 2000
helaas niet al te veel kunnen rijden omdat ik in mei opnieuw geopereerd moest
worden en hield ik het bij 5.000 km. Komend jaar zal het vast meer worden
want ik heb er veel plezier en zin in.(is het al gauw lente?)
Dit heb ik te danken aan Rob, Theo, Sander en iedereen binnen de MMvG! Jongens
bedankt!!!!!!!!!!!!
O Ja, komende zomer ga ik alsnog naar Amerika, mijn zijspan word overgevlogen en we gaan alsnog de western-discovery rijden zoals gepland.
Maurice Fien
Voor vragen, opmerkingen en reacties kun je me mailen op rmfien@hetnet.nl