Allround Technical Assist

Een enorme praktijkervaring en affiniteit met motorfietsen liggen ten grondslag aan Allround Technical Assist. Aansluitend aan zijn ruim 20-jarige motorsportloopbaan, begon meervoudig sprint- en dragracekampioen Rob Janssen zijn technisch servicebedrijf. Oorspronkelijk vooral gericht op de markt van wedstrijdmotoren en auto’s. Tuningstechnieken, framebouw, vormgeving en een lijn eigen producten vormden het leveringsprogramma. Na een kort intermezzo in het begin van de jaren ‘90 (ontwikkelingstechnicus bij Egbert Streuer), zette Rob het bedrijf op een iets gewijzigde basis voort. De hoofdzaak is nu het aanpassen van motorfietsen voor gehandicapten en het coördineren van het project Motor Mobiliteit voor Gehandicapten. Ontstaan uit een toevallige vraag uit de markt, groeide dit project in enkele jaren uit tot een uniek samenwerkingsverband tussen een aantal bedrijven en overheidsinstanties. Allround Technical Assist dient als centraal punt bij de begeleiding van gehandicapten die graag willen motorrijden. De eerste telefonische contacten, de zittingsdagen, het regelen van rijopleiding en prothesen, de algemene begeleiding en adviezen, vrijwel alles loopt in zekere mate via dit coördinatiepunt.

Het technisch bruikbaar maken van motorfietsen voor mensen met functiestoornissen is een nieuw fenomeen in motorland. De drie lesmotoren die in het project gebruikt worden, zijn eigenlijk rijdende testbanken. Alle nieuwe vindingen worden hierop toegepast en geprobeerd. Het begon met de Eénhandsbediening Rechts. Dit is een techniek waarmee het mogelijk is, zowel de voorrem, als het gashandle, de (duim) koppeling en de schakelaars te bedienen. Na goedkeuring door het CBR volgde de logische stap Eénhandsbediening Links, een spiegelbeelduitvoering van de vorige aanpassing. Door deze technieken kunnen kandidaten met beperkingen aan een hand of arm vaak toch motorrijden. De bediening, zelfs links, blijkt in de praktijk erg snel aan te leren. Ook voor voet- en beenbeperkingen zijn er oplossingen. Het verplaatsen van de achterrem naar het stuur en het wisselen van het schakelpedaal van links naar rechts, zijn vaak toegepaste technieken. Schakelen kan eventueel ook vanaf het stuur met behulp van het Easy Shift© schakelsysteem. Dit is een elektromagnetisch systeem dat de voetfunctie bij het schakelen overneemt. Ook de aanpassingstechnieken die bij het zijspanrijden horen, heeft Allround Technical Assist in huis.

Er werd zelfs een rolstoeltoegankelijk zijspan ontwikkeld, waarbij de bestuurder zelf met de rolstoel aan boord van zijn zijspan kan rijden. Dan kan de overstap naar de bestuurdersplaats gemaakt worden en de motor op volledige handbediening worden bestuurd. Voor het achteruitrijden werd het Back-Up© systeem ontwikkeld. Op deze wijze kunnen soms zelfs dwarslaesiepatiënten nog motorrijden.

Al bij de aanschaf van een motor kan het advies van de aanpasser erg belangrijk zijn. Niet elke motor is even geschikt om te worden aangepast voor het gebruik door een gehandicapte bestuurder. Hoogte, zitpositie en de uitvoering van de bedieningscomponenten zijn bepalend voor de geschiktheid. Daarom wordt ook hier vaak gebruik gemaakt van het meetsysteem Body-Check©.

Het maken van de juiste keuze kan vooral prijstechnisch veel voordeel opleveren. Vooraf wordt altijd overlegd over de uitvoering en de te verwachten kosten. Er wordt steeds geprobeerd de aanpassingen in de stijl van de motorfiets zelf te maken. Onzichtbaar kan niet altijd; in stijl meestal wel. Belangrijk is ook dat de pasvorm perfect is en de bedieningselementen, ondanks de beperkingen van de bestuurder, goed te bedienen zijn. Het wordt dus altijd ambachtelijk maatwerk.

Als de motor aangepast is, moet er in een aantal gevallen een herkeuring door de RDW plaatsvinden. Allround Technical Assist kan zowel de aanvraag als de keuringsbegeleiding voor de klant verzorgen.

Internet: www.mmvg.nl